Hampir smua orang pasti bisa berkendara make motor (sepeda motor), karena kendaraaan ini bisa dibilang sangat merakyat, haha.. Dimana2 n hampir setiap rumah pasti ada motor. Yeah.. Emang hampir semua bisa bawa motor, tp belum tentu semua punya lisensi (sim). Jadi kadang kita juga temuin orang yg ga punya sim tapi jago bawa motor, ada juga yg udah punya sim tp bawa motor juga masih goyang2, haha. Ya kali ini aku kasih beberapa tips lah gimana cara kemudikan motor yang baik n benar (nih versi aku ya, haha).
Oke, sebelum kita mulai, kita mau pake motor apa dulu nih? Banyak tuh jenis motor, ada bebek, sporty, n matic. Hmm, karena yang paling banyak digunakan orang adalah tipe bebek, jadi aku bahas yang bebek aja ya :d . Untuk sample nya, aku gunakan honda supra fit x. Tipe bebek biasa ada 2 jenis, kopling manual dan kopling otomatis. Contoh kopling otomatis paling byk, supra, vega, jupiter mx, smash, dll. Contoh yg kopling manual jupiter mx cw, fu 150, cs1, shogun sp. Nah kali ini aku bahas yg kopling otomatis karna tadi diatas aku nyebutin aku make supra fit.
Persiapan gimana spek motor yang kita bawa? Lihat cc nya berapa, punya berapa percepatan (gigi), gimana rentang perpindahan antar perseneling. Misal supra fit x punya 100 cc, ada 4 percepatan, rentang perpindahan antar perseneling sbb: 0-20 (gigi 1), 20-40 (gigi 2) , 40-70 (gigi 3), 70-100 (gigi 4). Siklus perpindahannya: n-1-2-3-4-n (sistem rotari) nyalain motor, kalau mesin kondisi dingin, aku sarankan untuk gunakan kick starter (caranya: putar kunci ke posisi on, pijak tuas kick starter sampai habis berbarengan dgn tarik gas sedikit untuk memancing agar mesin langsung start, jgn menarik gas terlalu dalam, setelah nyala biarin mesin nyala dalam kondisi gas normal selama kurang lebih 5 menit). Untuk kondisi mesin panas, pake electric starter aja (caranya: tekan tombol starter, sesaat setelah itu tarik gas sedikit sampai mesin nyala, setelah nyala biarin suhu mesin normal dulu skitar 2 menit) jangan lupa pake helm :d mnurutku mental seseorang itu punya andil sebesar 70% dlm berkendara, jadi kita harus tenang n jgn grogi ketika mengendarai motor.
Berhenti – jalan (0 – .. Km/h) masuk ke gigi 1, tarik gas sedikit agar perpindahan mulus mulai dari keadaan stop sampai berjalan. (jalan deh tuh motor)
segera naikkan gigi sbelum rentang gigi tsb habis (bisa juga didengar dr suara mesin, jgn sampai suara mesin menjerit baru naikkan gigi) keadaan berjalan
supaya konsumsi bbm irit, pindahin gigi sebelum rentangnya habis (mis. Gigi 2 punya rentang 20-40 km/h, segera pindah ke gigi 3 pada kec. 25 km/h). Perpindahan giginya kira2 spt ini: 10 km/h (masuk ke gigi 2), 25 km/h (masuk ke gigi 3), 35 km/h (masuk ke gigi 4).
Agar perpindahan gigi mulus (ga menyentak), ketika mau naikkan gigi, lepas gas, lalu naikkan gigi, lalu gas kembali (prosesnya berlangsung cepat agar tidak menyentak)
berbelok/ menikung epas gas, rem perlahan, stlh lewat tikungan langsung gas kembali (di sela-sela proses tersebut gigi diturunkan bila perlu) kalo mau menikung dgn kecepatan tinggi, misal belok ke kanan, caranya: misalkan posisi gigi-4, lepas gas, ambil bagian kiri jalan, langsung miringkan posisi motor n badan +/- 60-45 derajat (badan jgn melawan posisi motor, kalau motor miring ke kanan, maka badan jg harus miring ke kanan), stlh tikungan habis langsung kembalikan posisi motor jd 90 derajat n gas kembali. (tips ini disarankan utk pengendara motor yg udah advance, soalnya ini trmasuk trik yg cukup sulit)
mengerem untuk pengereman biasa (lampu merah), caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang, lalu tuas rem depan jika perlu, ketika motor sudah berhenti total baru turunkan gigi. Utk keadaan berhenti total disarankan untuk menurunkan gigi ke posisi netral.
Untuk pengereman mendadak, caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang sampai kandas, diikuti dgn menarik tuas rem depan. Rem belakang harus lebih kuat (tekan sampai kandas) daripada rem depan, karena untuk mencegah motor nge-buang ke belakang yg bisa menyebabkan motor jatuh.
segera naikkan gigi sbelum rentang gigi tsb habis (bisa juga didengar dr suara mesin, jgn sampai suara mesin menjerit baru naikkan gigi) keadaan berjalan
supaya konsumsi bbm irit, pindahin gigi sebelum rentangnya habis (mis. Gigi 2 punya rentang 20-40 km/h, segera pindah ke gigi 3 pada kec. 25 km/h). Perpindahan giginya kira2 spt ini: 10 km/h (masuk ke gigi 2), 25 km/h (masuk ke gigi 3), 35 km/h (masuk ke gigi 4).
Agar perpindahan gigi mulus (ga menyentak), ketika mau naikkan gigi, lepas gas, lalu naikkan gigi, lalu gas kembali (prosesnya berlangsung cepat agar tidak menyentak)
berbelok/ menikung epas gas, rem perlahan, stlh lewat tikungan langsung gas kembali (di sela-sela proses tersebut gigi diturunkan bila perlu) kalo mau menikung dgn kecepatan tinggi, misal belok ke kanan, caranya: misalkan posisi gigi-4, lepas gas, ambil bagian kiri jalan, langsung miringkan posisi motor n badan +/- 60-45 derajat (badan jgn melawan posisi motor, kalau motor miring ke kanan, maka badan jg harus miring ke kanan), stlh tikungan habis langsung kembalikan posisi motor jd 90 derajat n gas kembali. (tips ini disarankan utk pengendara motor yg udah advance, soalnya ini trmasuk trik yg cukup sulit)
mengerem untuk pengereman biasa (lampu merah), caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang, lalu tuas rem depan jika perlu, ketika motor sudah berhenti total baru turunkan gigi. Utk keadaan berhenti total disarankan untuk menurunkan gigi ke posisi netral.
Untuk pengereman mendadak, caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang sampai kandas, diikuti dgn menarik tuas rem depan. Rem belakang harus lebih kuat (tekan sampai kandas) daripada rem depan, karena untuk mencegah motor nge-buang ke belakang yg bisa menyebabkan motor jatuh.
Menanjak untuk tanjakan biasa, gunakan gigi-2, kecepatan kira2 20 km/h.
Untuk tanjakan curam (misalnya di parkiran bertingkat), gunakan gigi-1, kecepatan kira2 10-20 km/h. Untuk tanjakan yg sgt panjang (misal jalan luar kota), gunakan gigi-3 sampai tanjakan habis, setelah itu baru masuk gigi-4.
Untuk tanjakan curam (misalnya di parkiran bertingkat), gunakan gigi-1, kecepatan kira2 10-20 km/h. Untuk tanjakan yg sgt panjang (misal jalan luar kota), gunakan gigi-3 sampai tanjakan habis, setelah itu baru masuk gigi-4.
Berboncengan jika anda biasa bawa motor dgn kecepatan cukup tinggi, ketika anda membawa boncengan disarankan untuk membawa motor dgn kecepatan rata2 aja. Karena perbedaan handling ketika sendiri dan berboncengan sangat besar. Untuk mengurangi resiko kecelakaan, disarankan untuk membawa motor dgn kecepatan normal.
Perhatikan angin ban, jika agak kempes segera isi agar handling motor lebih nyaman.
Saat cuaca hujan perhatikan kondisi ban, kondisi ban harus 100%-60%, jika kondisi sudah habis anda harus ekstra hati2 dan disarankan utk tidak keluar rumah.
Perhatikan angin ban, jika agak kempes segera isi agar handling motor lebih nyaman.
Saat cuaca hujan perhatikan kondisi ban, kondisi ban harus 100%-60%, jika kondisi sudah habis anda harus ekstra hati2 dan disarankan utk tidak keluar rumah.
Bawa motor dgn hati2 dan kecepatan max.40 km/h kekuatan rem berkurang sekitar 30% jika dibandingkan dgn kondisi jalan kering, jadi anda harus ekstra hati2 nyalakan lampu walaupun bukan pada saat malam hari untuk memberi tanda pada motor anda, karena pada kasus hujan lebat, jarak pandang berkurang sangat drastis. Jika keadaan motor berhenti, posisikan netral, dan gas dipertahankan supaya diatas gas normal, karena pada saat hujan mesin motor sangat dingin dan sangat mudah mati. Untuk kasus hujan sangat lebat, disarankan untuk berhenti dan menunggu sampai hujan reda. Melewati banjir pastikan anda sudah hafal jalan tersebut (jika ada lubang, setidaknya anda bisa cegah karena pada saat banjir, semua jalan kelihatan rata) pastikan tinggi banjir tidak melewati lutut anda, jika tinggi masih sekitar < 30 cm, anda bisa melewati nya. Posisi gigi-1, kecepatan max 15 km/h. Jangan pernah melepas/mengurangi gas. Karena jika sampai knalpot anda terendam dan anda melepas gas, maka air akan masuk melalui knalpot dan akan merusak mesin. Ketika banjir sudah dilewati, berhenti sejenak, posisi kan netral, dan panaskan mesin kembali.
Patuhi rambu-rambu lalu lintas yang ini paling penting neeh,, patuhi rambu2 lalu lintas, selalu pakai helm, nyalakan lampu sein ketika berbelok, jangan masuk ke jalur cepat.
Oke deh, segitu deh yg bisa aku kasih tips cara berkendara motor yg baik. Untuk selanjutnya yg tipe matic n sporty, bakalan aku post berikutnya… have a nice riding yow.
